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供應鏈管理專傢王國文物流規劃需向城市傾斜

當前多數物流規劃的重心是圍繞如何為生產企業提供服務的,而事實上,城市物流的流量要比企業物流大得多導報訊(記者 吳淑娟)“經濟增長和結構升級將帶來物流市場的廣闊前景,城市化和區域增長新格局也將對物流空間分佈、效率、獲得性等提出更高要求。”美國供應鏈管理專業協會中國首席代表王國文在8日舉行的第二屆中國濟南國際現代物流供應鏈技術與裝備博覽會高峰論壇上表示,未來20年我國將成為物流需求增量和物流市場規模最大的國傢。王國文告訴經濟導報記者,全球物流已進入供應鏈時代。傳統的運輸、倉儲和零售在供應鏈的大框架之下,將重新定義各自角色。比如零售,它將不僅僅是一個賣場,更是生產企業預測需求的工具。通過供應鏈,可以形成制造業的銷售規劃跟零售實時信息的鎖定。王國文表 示,國內各地的物流規劃重心應該從生產制造適當向城市傾斜。當前多數物流規劃的重心是圍繞如何為生產企業提供服務的,但隨著民生、消費、城市化進程加快,當消費者都聚集到都市裡面的時候,城市物流服務滯後的問題就會日益突出,具體表現為城市流通產品的高價。“城市物流是企業物流的轉化、升級,其不僅包括生產領域、流通領域,還包括消費領域,涉及社會再生產全過程的每一個環節,規模或流量要比企業物流大得多。”王國文表示,要重新定義城市物流的基礎設施、物流園區和配送中心、配送站,把城市作為一個物流體系,實現跨行業整合,共同配送。王國文認為,由於運營所需的能源、勞動力、土地價格持續上漲,加之受服務價格偏低、融資環境不佳影響,物流企業面臨著降低成本、提高效率、可持續發展的轉型要求。新技術突破和廣泛應用將促進物流業升級。交通運輸、物流、信息、新能源、新材料等領域正孕育新的技術突破,高速鐵路、大型高速船舶、綠色航空、新能源汽車、智能交通、智能倉儲、新材料技術、節能環保技術、物聯網、信息技術、現代管理科學和技術等在物流業不斷得到推廣和應用,電子商務、信息技術則與物流業深度融合。王國文認為,未來10-20年,我國物流能源消耗仍處於快速增長期,對液體燃料需求將大幅增加;大宗能源、原材料和主要商品的大規模運輸方式和物流需求仍將旺盛;同時,產業結構的逐步升級以及生產方式的變化,將帶來小批量、多頻次的物流需求快速增加。

新聞來分期信用貸款問題?源http://news.hexun.com/2013-11-11/159549954.html
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