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兩 區公交均采用政府購買服務的模式，且根據實際情況而各有分別。禪城公交模式的特點是政府主導，向企業購買服務，企業隻需按照標準提供服務；南海公交模式的 特點是政企聯動，票款歸企業，政府再根據企業經營狀況進行適當補貼。目前，在禪桂新中心城區，南海區公交基本由佛廣公司一傢運營，而禪城和順德由公交TC 公司管理區域內的各運營公交企業。
禪城區交通局相關負責人介紹說，組建一傢新的公司作為禪南合作的運營主體，是想把合 作的線路放在一傢公司運營，禪城原有兩傢公司做得很好，但是已經有很多線路瞭，"兩地合作探索的領域和模式是一種綜合體，不要因為這種探索而影響其他兩傢 公司的運作，希望有全新的公司幫忙，禪南合作的本意不在於選擇哪傢公司，而是從原有的禪桂合作，擴展為禪南合作。"
連接公交專用道將共享站場資源
禪 城區政務委員、交通局局長孔祥日坦言，禪南兩區公交合作由來已久，但此前在公交銜接上仍存在"楚河漢界"。目前兩區相互通達的公交線路共有58條，兩區各 29條，可是"南海的公交線路基本上隻能從禪城周邊路段經過，如佛平路到市東路一段；而禪城的公交線路也隻是短距離進入南海邊沿地域，如千燈湖、桂城西約 等。"
兩區簽訂公交合作方案，意味著大佛山融合十年來，受限於區域行政區劃界線"各自為政"的公交體系，昨起邁步走向融合。
此次禪南公交合作方案簽訂，主要內容之一是優化和豐富公交線網，包括優化調整兩區現有互通線路、合理增設公交線路，擴大公交覆蓋率；二是加快季華路、南海大道、文華路等公交專用道的建設，實現兩區間公交專用道無縫對接。
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公交線網融合加速連通禪南西部片區
統籌：張素圈撰文：南方日報記者鄭雯張素圈通訊員張敏峰魏汝
"佛山中心城區公交一體化的終極目標是公交體系自成一盤棋。"佛山市交通運輸局總工程師單雲表示，禪南兩區主動探索公交合作體系，將為佛山大TC模式探路。此外，兩區間合作還將解決運力重復、資源分佈不均等問題，優化禪南公交體系。
目前，禪南公交公司將對線路進行為期半年的試運行，之後合作線路將進行正式招拍掛，所有公交運營公司皆可參與。
他還表示，禪城的區域范圍基本上都是佛山中心城區，南海的大面積和城市化程度決 定瞭中心城區和鎮街需求是有差異的，因此采取紅黃綠巴模式，禪城和南海是根據各自的特點摸索出不同路徑。所以如今兩地公交合作，不能隻照搬按照其中一種模 式運行，"兩地合作具體模式現在還沒有明確，佛山交通局方面表示目前隻是一個探索，先試運營半年，企業還是政府主導，試運行進行比較後，取長補短再定奪， 總體是希望實現管理一體化的'大TC體制'。"
禪 南之間還將實現站場一體化資源共享，依托於站場相互開放，兩區間公交線路將更加"親密"。禪城近期主要安排佛山火車站公交樞紐站、富民路公交樞紐站、嶺南 大道公交樞紐站和東平大橋公交樞紐站站場，南海則主要安排金融高新區公交樞紐站、南桂地鐵站公交站、瀚天科技城公交站等用於兩區公交線路接駁。
■聚焦
成立禪南公交公司打破行政壁壘
禪城南海兩地公交合作其中一大亮點便是新成立瞭"禪南公交公司"。佛廣交通集團書記、常務副總王軍介紹，禪南公交公司是在禪城註冊的，行政上屬於禪城的企業，但出資模式上其又是南海佛廣全資成立的子公司，而佛廣公司是在南海註冊的企業。
王軍介紹，成立一傢公司統籌管理，好處是下一房貸二胎是什麼年息缺錢急用哪裡借錢步南海禪城公交互通共融、線路的規劃調整等都將破 冰，目前有區域行政阻隔的因素，但今後由於運行的企業股東都是佛廣一傢，企業層面的工作協調起來就會好很多。成立禪南公司後，初期投入、納稅、有關的經濟 指標、安全方面的考核都分別在禪城和南海兩區進行。
今年初簽訂的"禪南合作框架協議"也助推瞭兩區公交合作進展。近一年過去瞭，佛平路、海五路、季華北路、同濟東路等多條貫穿 禪桂兩地的道路改造都已陸續啟動，兩區公交合作道路基礎得以加強。與此同時，禪城東、北、西三面與南海接壤，隨著禪南兩區發展西進，西面的產業、文化、經 濟、生活交流需求愈發強烈。
禪南公交互通 16條線先 破冰
由於目前兩地合作是兩種模式的"混血"，對於禪城而言，本質上是將公交這一公用事業更加推向市場。"目前的最新8條線路的考慮是，在禪城TC模式的原有基礎上，將票款單列出來，讓運營公司去負責票款，政府和企業虧損共擔。"
王軍也認為，公交已經是公益性的，都是政府定價，對於市場價與政府定價的差額，讓利於民的部分會由政府財政支付，"企業來支付是不可持續的，從政府扶持公交上禪城南海已達成共識，下一步隻是補貼模式上會進一步優化調整。"
南方日報訊繼10月底禪順公交達成合作協議之後，禪南公共交通合作方案也於昨日簽訂。近期，兩地將各新增或調整8條(共16條)公交線路，新增線路主要加強禪南兩地互通和連接、打造主幹道直線公交，調整線路主要加強禪南兩地主要公交節點連接。
此 外，由於公交運營模式不同，兩地合作成立瞭一傢全新的公交企業--禪南公共交通有限公司，探索公交合作管理一體化。該公司為南海佛廣交通的全資子公司，今 後兩地新增的公交運行管理暫由其負責，臨時試運行半年至明年6月，之後禪南合作線路將進行正式招拍掛，所有公交運營公司皆可參與。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-12-25/09063829871.shtml
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